二手车生意有一个很容易被忽略的本质：大量资金都压在库存里。卖30台不一定比卖20台经营得好，如果前者库存更大、回款更慢、毛利更低。很多门店看起来规模越来越大，老板反而越来越缺钱，核心就是资金效率下降。
一、先算一台车的钱占用了多少天
从付款收车开始，到车辆成交回款结束，这才是一整段资金占用周期。不要只看上架后的库龄。整备拖延、手续拖延、交付回款拖延，都在占用资金。
二、看库存金额，不只看库存台数
50台10万元的车和50台30万元的车完全不是一个资金压力。老板每天至少知道当前库存总金额、可用现金、未来一周预计收车支出和预计回款。
三、用资金效率指导收车
一台预计毛利2万元但平均60天成交的车，和一台毛利8000元但15天能周转的车，不能只比单车毛利。要看单位时间里资金创造利润的能力。
四、老库存的最大问题是占住下一次机会
一台车压着30万元，意味着这30万元不能去收三台更好周转的车。所以处理老库存时，不要只问“现在卖掉亏多少”，还要问“释放资金以后能做什么”。
五、老板每周至少做一次现金压力测试
未来7天、14天有哪些必须付款？预计能回多少款？如果成交比计划少20%，现金够不够？提前看，远比月底突然发现资金缺口有效。
写在最后
二手车门店最终拼的不是谁库里车多，而是谁能让同一笔钱一年转更多次、每次都留下合理利润。把资金周转放到经营核心位置，你会重新理解库存、定价、批售和收车。
— 完 —