收购板块收官期，重点讲新能源——这是当下增长最快的细分：二手新能源渗透率已到11.6%，交易量同比增长约25.7%。
但新能源收车的游戏规则和燃油车完全不同：电池健康度是定价核心，行情波动更大，行业普遍要求两周内脱手，不做长周期库存。这期5问，把传统收车风控和新能源特殊打法一次讲完。
Q36：收车后发现隐藏故障，怎么处理？
收车三天后才发现变速箱有问题，评估师和老板互相甩锅，最后不了了之，同样的坑再踩一次。
认亏要快：第一时间核算维修成本和售价影响，该修就修、该折价就折价。比追责更值钱的是复盘——漏检项出自哪个环节，检测清单马上补一条，学费才算没白交。
Q37：不同年限、里程的车，收车侧重点有区别吗？
所有车一套检测流程：3年的车纠结底盘胶套，10年的车忙着抛光外观，重点全错。车龄决定风险结构：3年内怕隐瞒事故，5-8年怕核心件老化，8年以上先算整备账再谈车况。还有一条——调表横行的年代，保养记录比里程数字真实得多。
Q38：新能源收车，和燃油车评估有什么区别？
按燃油车逻辑收电车：看外观、看内饰、掀开机舱盖看「发动机」，电池「目测没问题」。电池占新能源残值的三到五成，SOH掉5个点，车价差出几千上万。不懂电池就收电车，等于闭着眼睛过马路——快进快出不是策略，是止血。
Q39：怎么建立车源档案，方便管理和追溯？
手续塞在抽屉里，检测报告存在评估师手机相册，人一离职，档案全散。一车一档是资产化管理的基础：查库龄、算成本、复盘定价全靠它。真出了纠纷，它还是唯一的证据链——档案不全的门店，打官司都拿不出证据。
Q40：收车怎么核实手续，避免无法过户？
车看好了、价谈好了，一激动先付了款，过户时才发现登记证书上还压着抵押。手续问题没有「事后补救」：抵押未解、查封未撤、违章未清，任何一项都能让交易卡死。钱付出去容易，想退回来，就得看人脸色了。
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这5问串起来是「风险前置」的思路：故障认亏要快，检测按车龄分档，电车盯住电池，档案防住纠纷，手续卡在付款前——收车环节每多一分较真，后面就少十分麻烦；宁可少收，不可错收。
收购定价板块15问全部讲完。一条主线贯穿始终：收车不是买货，是买「可周转的确定性」——车况确定、手续确定、买家确定，三个都确定，才叫好车源。
接下来进入第四板块：车辆整备与仓储。整备是新手最常见利润黑洞，也是老手最稳的溢价来源。
新能源收车两条铁律——SOH是定价核心，两周内脱手不囤货。行情波动大的市场，快就是安全。